|
|
Vi tar här upp ett problem som med åren kan
drabba våra insprutningsmotorer i
17 TS/Gordini; Tillsatsluftsliden kärvar.
Felsymptom:
Motorn går inte rent på tomgång, chokefunktion vid kallstart ej bra,
tomgången kan inte justeras ned till rätt varvtal, motorn går alldeles för
magert...
Alla symptom behöver inte dyka upp samtidigt, men en felaktigt fungerande
luftslid kan leda till andra feljusteringar av motorn. |
Var sitter denna "tillsatsluftslid"?
Tillsatsluftsliden sitter monterad på motorns insugsida, framför fördelaren
eller där det sitter en bensinpump på förgasarmodellerna (bild
1). |
Bild 1
|
Hur fungerar den?
Slidens funktion är följande;
Vid kall motor är den termostatstyrda sliden öppen, dvs. den släpper in extra
luft i motorn, utöver den som går in via gasspjället. Tillsammans med extra
bränsle från kallstartsventilen (som sprutar in mer bensin) ger detta en
fetare blandning än normalt, för att kunna hålla tomgången uppe. Under
motorns uppvärmningsfas värms termostaten (inne i sliden) upp av kylvätskan
för att sedan påverka sliden att stänga när motorn nått sin arbetstemperatur
(86-89°C)
Hur viktig är funktionen?
Skulle luftsliden ha fastnat i öppet läge, vilket är fallet då bilen
stått i åratal, är det lätt att man justerar in motorn så att tomgången blir
halvbra med sliden i öppet läge. Detta innebär att motorn går för magert,
vilket leder till otillräcklig kylning av ventiler och -säten och senare
även haveri.Hur kollar man då om denna pryl
fungerar?
O, det är lätt, fungerar som en vanlig
kylvätsketermostat; prova med vatten.
|
Bild 2
Bild 3
|
Demontera sliden med sina båda slangar (bild
2). Sänk ner den i en kastrull med vatten under
uppvärmning (bild 3).
Prova med att blåsa i den ena slangen för att kontrollera öppet eller stängt
läge. När vattnet kokar ska ventilen vara stängd.
Obs! Bränn inte näsan!
|
Konstaterar man då att ventilen
inte stänger, får man försöka lösa upp "oxiden" mellan sliden och
ytterhöljet. Jag använde vanlig rostlösningsspray, försök fyll i till
räckligt mycket, proppa igen öppningarna med gummipluggar eller liknande.
Låt stå över vintern, gärna i rumstemperatur.
Har du bråttom får du försöka med upp ventilen då och då för att påskynda
processen, jag "körde" ventilen i ugnen upp till 200°C någon halvtimme varje
dag då och lät den svalna. Efter ett par dagar/ en vecka släppte sliden.
Se upp med att lämna köksfrämmande spår i denna miljö, alla har inte samma
syn på nödvändigheten av att undersöka motordetaljer i köket!
 |
/Janne Bilveterinär, 2005
|
Tilluftslid 17 TS/Gordini
