|
|
 |
I början på maj 1998 arrangerade CAR (Club des Amateurs d'Anciennes Renault) vad som
måste ha varit världens största Renault träff.
Träffen arrangerades för att fira att Renault har tillverkat bilar i 100 år, och praktiskt
taget varje tillverkad modell fanns representerad på träffen.
Från Club Renault 15/17 Suède
kom sex bilar, vilket inte är så illa med tanke på att bara
tre andra svenska bilar deltog, en Dauphine, en Caravelle och en R30 TX.
Jag lämnade Sverige lite tidigare än det övriga 15/17 gänget från Sverige eftersom den
holländska Renault 15/17 klubben arrangerade en träff helgen före, och det tyckte jag passade
bra som första stopp på vägen till Paris. |
 |
|
 |
Efter den holländska träffen fortsatte jag till den franska kusten nära Dunkirk, och
fortsatte sedan längs kusten och besökte franska sommarparadis som Deauville, Trouville och
naturligtvis Dieppe, där Alpinerna tillverkades.
I en liten stad vid namn Abbeville mötte jag en SAVIEM (Renault lastbil) husbil från Finland
i en skarp kurva.
|
| Tyvärr var det omöjligt att
stanna, men jag mötte dem senare i Paris eftersom de också var
på väg till jubileet!
På sista macken före Paris visade sig ett säkert tecken på att en Renault träff var nära
förestående. En lastbil lastad med gamla Renaulter som 4CV'er och andra antikviteter.
|
 |
 |
Äntligen var vi framme i Paris! Vi bodde på campingen i Bois de Boulogne, bara 3 km från
Renaultfabriken där träffen hölls.
Campingen var rena Nordiska Renault träffen. Här bodde de flesta från Norden, finnarna, de vi
mötte i Abbeville, norrmännen, danskarna och naturligtvis svenskarna.
|
Före träffen var vi tvungna att tvätta bilarna, 1500 km passerar inte obemärkt.
Som bilden visar rengjorde Jörgen Lundin t.o.m. fördelaren på sin R17 TS!
Allvarligt talat så hade ha vissa problem med tändningen, och bakbromsarna, och som inte det
räckte så lade el-hissarna också av!
Tändningsproblemet löstes snabbt, och bromsfelet visade sig bero på att bromsslangen var
igensatt. El-hissarna var betydligt svårare att kurera eftersom ett nylondrev i snäckväxeln
hade spruckit, men han lyckades hissa upp rutan och låsa den där.
|
 |
 |
Redan när vi kom till träffområdet var där massor av Renaulter, fler än jag någonsin sett
förut, och de fortsatte att välla in! Totalt kom det mer än 700 bilar, vilken träff, det
kändes verkligen att det var århundradets Renaultträff!
Praktiskt taget varje modell Renault tillverkad hade kommit.
|
En ny Renault 15/17 klubb från Frankrike kom med fyra bilar, och tillsammans med några andra
bilar så kom vi upp till 14 eller 15 Renault 15/17.
Den franska klubben berättade att intresset för våra bilar håller på att vakna i Frankrike,
eftersom bilarna har blivit ovanliga, man ser aldrig några i trafik längre.
|
 |
 |
Efter tre dagar med firande tillsammans med andra Renaultfantaster var det dags att åka hem,
men som sista punkt på programmet var det parad på Champs Elysées och lunch på Longchamps.
Vi samlades på Avenue de Foch där bilarna sorterade efter modell. Synen var imponerande, det
är inte var dag man ser ett tjugotal R8 Gordini i full karriär runt Triumfbågen.
|
|
100
årsjubileet i Paris 1998
